MINI Deutschland verblüffte Anfang Dezember Fans, Teams, Fahrer und Sponsoren gleichermaßen mit der Nachricht, die MINI Challenge wird eingestellt. 2012 ohne die beliebte deutsche Clubsportserie? Das wollten, nein,
Für viele ist es eine freudige Nachricht. Der neue Audi S1 heißt nicht S1, sondern A1 quattro. Wer beim ersten Blick aber an 122-schwächelnde-TSI-Pferde denkt,
Nein, ein glückliches Händchen hat MINI in diesem Jahr nicht bewiesen, wenn es darum ging Informationen rund um die eigenen Events zu kommunizieren. Überraschend wurde
Das Ende des R56 rückt unaufhaltbar näher. Bereits Ende 2012 wird der werte Leser höchstwahrscheinlich wissen, wie der Nachfolger, der sogenannte F56, aussehen wird. Grund genug
Der Herbst kommt, die Motorsportsaison neigt sich dem Ende zu. Doch die Meister sind noch nicht in allen Klassen gekürt. So zum Beispiel auch noch
AC Schnitzer und die MINIs. Das ist erstens nicht neu, zweitens nie günstig und drittens auf keinen Fall langsam. 2005 umrundete der knapp 52.000 Euro teure AC
Der MINI Cooper S mit John Cooper Works GP Kit aus dem Jahre 2006, besser bekannt als MINI GP, ist in der zehnjährigen Geschichte des
Man glaubt es kaum, die MINI Challenge geht in die achte Saison. Seit 2004 begeistert MINI mit dieser Clubsportserie die Fans. Aus einer einstmals äußerst
Der Countdown läuft: Noch genau einen Monat, dann schalten die Ampeln der MINI Challenge wieder auf Grün. Der 10. April (Hockenheimring, Preis der Stadt Stuttgart)
Michael Höhn, der Verantwortliche für den Auf- und Ausbau der MINI Challenge hatte es gegenüber bigblogg bereits bei MINI United im Mai angedeutet, jetzt ist
Axel “bigagsl” Griesinger, Jahrgang 69, befindet sich geistig in einem allgemein guten Zustand. Dem Baujahr entsprechend sind optische Gebrauchsspuren durchaus sichtbar. Durch seine genetisch bedingte Affinität zu allem, was Räder und einen Motor besitzt, sind folgende charakteristischen “Mängel” aktuell bekannt: Benzin im Blut, Baumstreichler Allergie, Querbeschleunigungs Sucht und Leistungshunger.
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