Zahl eins ist die Rundenzeit, die der R56 JCW auf der Nordschleife benötigt. Zahl zwei ist die Rundenzeit desselben MINIs auf dem kleinen Kurs in Hockenheim. Mehr in der aktuellen SportAuto und eine Analyse des Supertests demnächst bei bigblogg.
Auf Grund des knackigen Zeitplans der Herren Moll und Griesinger möchten wir an dieser Stelle der Einfachheit halber auf unsere Artikel bei Adrivo verweisen: Vorbericht
Let’s MINI beginnt bekanntlich am Freitag, 04.07., 17:00h. Für mich begann Let’s MINI schon am gestrigen Mittwoch, 02.07., denn ich habe im Namen von MINI²
Noch ist Let’s MINI am rocken mit Boss Hoss, aber seit heute abend haben wir offiziell die inoffizielle Bestätigung, wo wir 2009 MINI feiern werden:
Hinter den kryptischen Abkürzung 7AR steckt seit Markteinführung des R56 das optische Grauen. MINI Foren weltweit haben sich bereits die Finger wund geschrieben und endeten
250 500 Einheiten wird MINI vom John Cooper Works World Championship 50 bauen. Wegen des Unmuts des deutschen Marktes bezüglich der Erhöhung der Produktionszahl hat
… und zwar seit 1833 besagter Earl Charles Grey II als britischer Premierminister die Beschränkungen im Teehandel mit China aufhob. Und ab diesem Spätjahr wird
Axel “bigagsl” Griesinger, Jahrgang 69, befindet sich geistig in einem allgemein guten Zustand. Dem Baujahr entsprechend sind optische Gebrauchsspuren durchaus sichtbar. Durch seine genetisch bedingte Affinität zu allem, was Räder und einen Motor besitzt, sind folgende charakteristischen “Mängel” aktuell bekannt: Benzin im Blut, Baumstreichler Allergie, Querbeschleunigungs Sucht und Leistungshunger.
Die von diesem Autor hier veröffentlichten Artikel wurden ohne Gewährleistung aber mit starker automobiler Begeisterung und subjektiver Meinung erstellt. Dabei wurde zu keiner Zeit durch Dritte versucht, auf seine freie Meinungsbildung Einfluss zu nehmen. Trotzdem gibt es keine Garantie oder etwa ein Rückgaberecht nach dem Lesen seiner Texte.