Die Gerüchte gab es seit dem 26. August. Jetzt haben mehrere unanbhängige Quellen bigblogg bestätigt: Der MINI SAV (Entwicklungscode R60) steht nicht auf der diesjährigen IAA. Aber auch nicht auf der Los Angeles Autoshow im Dezember. Vielmehr müssen wir uns noch bis zum Genfer Autosalon 2010 gedulden. Dafür rückt die Markteinführung des SAV auf Mitte September 2010 vor.
Was mag bigblogg noch weniger, als ein abgrundtiefes Turboloch? Einen träge hochdrehenden Saugmotor! Von daher freuen wir uns auf die zukünftige Basismotorisierung des nächsten MINI.
Etwas dilettantische und unscharfe Spy-Fotos des britischen Magazins AutoCar heizen die Gerüchteküche um eine scharfe Version des MINI Countryman an. Die Basis ist ein Countryman S
Dass es einen MINI John Cooper Works GP auf Basis R56 geben wird und dieser bei MINI United präsentiert wird, ist schon lange kein Geheimnis
Das Wochenende steht kurz vor der Tür, und wir haben wieder einen Grund, ein Auto zu entern: Die Techno Classica 2010 Man kann erkennen warum,
Ist der R57 im englischen Sprachraum nun ein Cabrio oder ein Convertible? Egal, denn das zweite NAIAS MINI Video ist online (Teil 1 siehe hier).
Woran kann man erkennen, dass ein Fahrzeug – in diesem Fall der MINI Countryman – ein Erfolg ist? An der Zulassungsstatistik? Knapp einen Monat nach
Axel “bigagsl” Griesinger, Jahrgang 69, befindet sich geistig in einem allgemein guten Zustand. Dem Baujahr entsprechend sind optische Gebrauchsspuren durchaus sichtbar. Durch seine genetisch bedingte Affinität zu allem, was Räder und einen Motor besitzt, sind folgende charakteristischen “Mängel” aktuell bekannt: Benzin im Blut, Baumstreichler Allergie, Querbeschleunigungs Sucht und Leistungshunger.
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