Letztes Rennen, 3. Platz, was will man mehr? Eine bessere Visitenkarte für 2009 kann man eigentlich nicht abgeben. Hier nochmal der harte Kampf um Platz 3. Möge dem einen oder anderen Betrachter das Ganze ab Runde 2 etwas langweilig vorkommen, dem sei gesagt: Nach der langen Bergaufpassage die links-/rechts-Kombination mit gut 200km/h zu durchfahren erfordert schon ein gewisses Zusammenkneifen des Allerwertesten. Doch seht selbst:
Finale: Kampf im Zentimeterabstand
Am Start waren sie alle guter Dinge: Der Motor lief rund, alle Tests am Vormittag waren erfolgreich bestanden und das Wetter war bestens. Doch nach
Ja, ich weiß, ich habe immer noch nicht erläutert, warum mein Classic Mini Oliver heißt. Die detailierte Erläuterung kommt noch – versprochen. Doch jetzt kommt
Nichts (Automobiles) ist ihnen heilig und genau dafür werden sie geliebt: Jeremy Clarkson, Richard Hammond und James May, die Moderatoren des weltweit erfolgreichsten Automobilmagazins Top
Nach rund 10 Jahren in Produktion entschied sich British Leyland 1969 dem Mini ein grundlegendes Facelift angedeihen zu lassen. Das Ergebnis war der Mini Clubman.
Das Gerücht kam via MINI² und es lautete: Wegen der großen Nachfrage hätte sich MINI entschieden, zu den scheinbar bereits vergriffenen 250 MINI John Cooper
Gute Frage! Schließlich gibt es diesen exklusiven MINI zu Ehren von John Coopers Gewinn der Formel 1 Welmeisterschaft nur 250 Mal und die Interessenten haben
Ein Kommentar
Zitat:"Nach der langen Bergaufpassage die links-/rechts-Kombination mit gut 200km/h zu durchfahren erfordert schon ein gewissen Zusammenkneifen des Allerwertesten."
Man muss Eier haben 😉