WC50 Aufbereitung – Tag 3
Man muss bescheuert sein, einen Neuwagen direkt nach der Auslieferung aufbereiten zu lassen. Das war nicht nur mein erster Gedanke, als mich Alex mit seiner
bigagsl 30.12.2009 3 Kommentare
Man muss bescheuert sein, einen Neuwagen direkt nach der Auslieferung aufbereiten zu lassen. Das war nicht nur mein erster Gedanke, als mich Alex mit seiner
Eigentlich rechnete Mr. Perfectdetail und sein Assistent Äx, dass der zweite Detailertag keine weitere Überraschungen liefern würde. 10 Minuten Aufwärmphase: „Detailer please start your metal
Der Tag begann mit einer zweistündigen Verzögerung. Der Grund: Eis. Eis ist und bleibt der ärgste Feind der Sommerreifen, wenn es ausgerechnet an einem sonnigen
Erster schriftlicher Kontakt im Juli, geheime Telefonate ab August, vage Projektbeschreibung im September. konkrete Terminplanung ab Oktober. erste Bilder und unerwarteter Projektverzug im November. Der
Noch gute vier Monate, dann ist es an der Zeit. Dann muss ich mich mit der Last herumplagen, ein neues Auto zu ordern. Mein Problem
250 500 Einheiten wird MINI vom John Cooper Works World Championship 50 bauen. Wegen des Unmuts des deutschen Marktes bezüglich der Erhöhung der Produktionszahl hat
Die IAA 2009 haben wir erfolgreich hinter uns gebracht. Wir haben viele neue Autos gesehen, nette und interessante Menschen kennen gelernt und spannende Gespräche über
Happy Hour bei MINI – frei nach dem Motto „Buy one, get one free“ gabs heute nicht nur eine, sondern gleich zwei Überraschungen: Erst kann der
Das Gerücht kam via MINI² und es lautete: Wegen der großen Nachfrage hätte sich MINI entschieden, zu den scheinbar bereits vergriffenen 250 MINI John Cooper
Kurz nach MINI United fragten sich die bigblogger: Wie kommt man an den MINI WC50? Rein aus Neugierde schrieben natürlich auch wir eine Mail via