WC50 Aufbereitung – Tag 3
Man muss bescheuert sein, einen Neuwagen direkt nach der Auslieferung aufbereiten zu lassen. Das war nicht nur mein erster Gedanke, als mich Alex mit seiner
bigagsl 30.12.2009 3 Kommentare
Man muss bescheuert sein, einen Neuwagen direkt nach der Auslieferung aufbereiten zu lassen. Das war nicht nur mein erster Gedanke, als mich Alex mit seiner
Eigentlich rechnete Mr. Perfectdetail und sein Assistent Äx, dass der zweite Detailertag keine weitere Überraschungen liefern würde. 10 Minuten Aufwärmphase: „Detailer please start your metal
Der Tag begann mit einer zweistündigen Verzögerung. Der Grund: Eis. Eis ist und bleibt der ärgste Feind der Sommerreifen, wenn es ausgerechnet an einem sonnigen
Erster schriftlicher Kontakt im Juli, geheime Telefonate ab August, vage Projektbeschreibung im September. konkrete Terminplanung ab Oktober. erste Bilder und unerwarteter Projektverzug im November. Der
250 500 Einheiten wird MINI vom John Cooper Works World Championship 50 bauen. Wegen des Unmuts des deutschen Marktes bezüglich der Erhöhung der Produktionszahl hat
Er ist wieder da! Auf düsteren, und möglicherweise verschlungenen Wegen über diverse Server in Irkutsk, den Jungfraueninseln, Cupertino und Neu-Gablonz ließ er der bigblogg-Redaktion eine
Das Gerücht kam via MINI² und es lautete: Wegen der großen Nachfrage hätte sich MINI entschieden, zu den scheinbar bereits vergriffenen 250 MINI John Cooper
Interessantes Statement aus BMW Kreisen: Unter dem Arbeitstitel „Der Porsche Cayenne Turbo von MINI“ wollen die Münchner angeblich den kommenden MINI Countryman oberhalb des John
Eigentlich ist seit dem 2. März diesen Jahres nicht viel passiert in Sachen John Cooper Works Aeropaket für den MINI Clubman. Nach der Ankündigung im
Kurz nach MINI United fragten sich die bigblogger: Wie kommt man an den MINI WC50? Rein aus Neugierde schrieben natürlich auch wir eine Mail via