Der Kopfhoerer war in München und traf den Entwickler und geistigen Vater des MINI E, Peter Krams.
Die beiden hatten Spaß mit dem Fahrzeug, einer der besten Sprüche war:
P.K.: „Stark, ein Schotterparkplatz. Jetzt schlag mal ein und gib Vollgas!“
F.F.: „Wieso denn das jetzt?“
P.K.: „Ich habe vor einer halben Stunde ein neues DSC-Programm installiert, das will ich testen…“
Ach ja: Das Video gibt es auch in englisch:
Es half alles nichts. Porsche hat gewonnen. Deutlich. Mit 2 Sekunden Vorsprung. Und was ist das Fazit? Wir MINI Afficionados wurden Zeuge einer brillianten Marketing
Bisher gab es nur Pressebilder vom MINI R5x Facelift ohne die unverändert gebliebenen Aerodynamikpakete von John Cooper Works oder ab Werk. Dank eines Countryman Fahrevents
Viele Anläufe hat es gebraucht, beim 1. Lauf im Nebel hat es nicht ganz geklappt, aber am 9. August war es endlich so weit (bigblogg
Einmal Mäuschen sein. Für nur einen Tag. Einen Tag wie heute. In der MINI-Pressestelle. Nach dem Fiasko mit den Pressebildern des R60 Countryman wird es
…vor allen Dingen, wenn es um das Schließen des MINI Cabrio Verdeckes geht. Werbeclip 4 aus der Reihe zur Markteinführung des R57.
Woran merkt man, dass es ein Automobilhersteller ernst meint im Motorsport? 1. Er kündigt offiziell den Einstieg in irgendeine international renommierte Rennserie an. 2. Er testet
Axel “bigagsl” Griesinger, Jahrgang 69, befindet sich geistig in einem allgemein guten Zustand. Dem Baujahr entsprechend sind optische Gebrauchsspuren durchaus sichtbar. Durch seine genetisch bedingte Affinität zu allem, was Räder und einen Motor besitzt, sind folgende charakteristischen “Mängel” aktuell bekannt: Benzin im Blut, Baumstreichler Allergie, Querbeschleunigungs Sucht und Leistungshunger.
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