Schirra Motoring ging heute wieder mit den beiden MINI Cooper S ins vorletzte Rennen der VLN 2009. Markus „Öse“ Oestreich fuhr den Start in der 411, Friedrich von Bohlen startete in der 405 und übergab den Wagen an Harald Grohs, bevor er in den 411er stieg.
Beide Wagen lagen nah beieinander und schnupperten zur Rennhälfte an den Top 20, was für zwei Autos mit 1,6 Litern Hubraum absolut sensationell ist. Ein Rennbericht folgt noch an dieser Stelle
Durch den sechsten Rang gestern war er in einer guten Ausgangslage: Pole Position für Daniel Haglöf. Er nutzte die Chance zum Start-Ziel Sieg souverän, obwohl
Wir hatten es gestern ja schon angedroht, heute hat MINI ernst gemacht: das erste Video des vierten Familienmitglied, des R60 Countrman. Ja. Es ist gelb.
Könnte man die Pressemeldung als „vorsichtig optimistisch“ interpretieren? Auf den ersten Blick sicherlich, auf den zweiten Blick könnte man jedoch auch vermuten, was viele MINI
O.K., in der westlichen Welt wird diese Sportart weder hoch angesehen, noch häufig trainiert. Im asiatischen Raum sieht das jedoch grundsätzlich anders aus. Nachahmen gilt
„Hey, Du lebst ja noch…“ wäre ein passender Untertitel. Denn nach dem großen Bohei um die Oxford Twins, Roadster und Coupé, ist es still geworden
Man glaubt es kaum, der Marktstart der ersten Generation des New MINI liegt tatsächlich bereits 10 Jahre zurück. Es war das Jahr 2001 als der MINI
Axel “bigagsl” Griesinger, Jahrgang 69, befindet sich geistig in einem allgemein guten Zustand. Dem Baujahr entsprechend sind optische Gebrauchsspuren durchaus sichtbar. Durch seine genetisch bedingte Affinität zu allem, was Räder und einen Motor besitzt, sind folgende charakteristischen “Mängel” aktuell bekannt: Benzin im Blut, Baumstreichler Allergie, Querbeschleunigungs Sucht und Leistungshunger.
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